二、多項(xiàng)選擇題：
　　81、石油化工火災(zāi)的特點(diǎn)為()。
　　A.爆炸與燃燒并存，易造成人員傷亡
　　B.燃燒速度快.火勢(shì)發(fā)展迅猛
　　C.產(chǎn)生有毒煙氣.排煙排熱效果差
　　D.人員疏散困難
　　E.火災(zāi)撲救困難
　　參考答案：ABE
　　參考解析：石油化工火災(zāi)的特點(diǎn)(一)爆炸與燃燒并存，易造成人員傷亡(二)燃燒速度快.火勢(shì)發(fā)展迅猛(三)易形成立體火災(zāi)(四)火災(zāi)撲救困難。故選ABE。
　　地鐵的火災(zāi)特點(diǎn)(一)火情探測(cè)和撲救困難(二)氧含量急劇下降(三)產(chǎn)生有毒煙氣.排煙排熱效果差(四)人員疏散困難。故不選CD。
　　82、石化企業(yè)工藝生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)的明火設(shè)備應(yīng)集中布置在區(qū)域內(nèi)的邊緣部位，放在散發(fā)可燃?xì)怏w設(shè)備或建筑物的()。
　　A.上風(fēng)向
　　B.側(cè)風(fēng)向
　　C.下風(fēng)向
　　D.上部
　　E.內(nèi)部
　　參考答案：AB
　　參考解析：對(duì)于石化企業(yè)，明火設(shè)備應(yīng)集中布置在區(qū)域內(nèi)的邊緣部位，放在散發(fā)可燃?xì)怏w設(shè)備、建(構(gòu))筑物的側(cè)風(fēng)向或上風(fēng)向。但是有飛火的明火設(shè)備，應(yīng)該布置在上述設(shè)備的建(構(gòu))筑物的側(cè)風(fēng)向，并遠(yuǎn)離可能泄漏液化石油氣、可燃?xì)怏w、可燃蒸氣的工藝設(shè)備及儲(chǔ)罐。所以，根據(jù)題意，正確答案為AB。
　　83、下列關(guān)于水泵串聯(lián)和并聯(lián)說(shuō)法正確的是()。
　　A.消防泵串聯(lián)時(shí)可增加揚(yáng)程
　　B.消防泵串聯(lián)時(shí)可增加流量
　　C.消防泵并聯(lián)時(shí)增大流量
　　D.消防泵并聯(lián)時(shí)增大揚(yáng)程
　　E.消防泵并聯(lián)時(shí)增加的流量等于兩臺(tái)單泵的流量之和
　　參考答案：AC
　　參考解析：消防泵的串聯(lián)在流量不變時(shí)可增加揚(yáng)程,故選A。消防泵并聯(lián)的作用主要在于增大流量，故選C，但在流量疊加時(shí)，系統(tǒng)的流量會(huì)有所下降，選泵時(shí)應(yīng)考慮這種因素。也就是說(shuō)，并聯(lián)工作的總流量增加了，但單臺(tái)消防泵的流量卻有所下降，故E錯(cuò)。
　　84、在進(jìn)行建筑結(jié)構(gòu)耐火性能分析時(shí)，考慮的主要影響因素有()。
　　A.結(jié)構(gòu)類型
　　B.荷載比
　　C.火災(zāi)規(guī)模
　　D.人員疏散模式
　　E.結(jié)構(gòu)及構(gòu)件溫度場(chǎng)
　　參考答案：ABCE
　　參考解析：影響建筑結(jié)構(gòu)耐火性能的因素有結(jié)構(gòu)類型、荷載比、火災(zāi)規(guī)模、結(jié)構(gòu)及構(gòu)件溫度場(chǎng)。所以，正確答案為ABCE。
　　85、關(guān)于飛機(jī)庫(kù)的防火設(shè)計(jì)，下列說(shuō)法正確的是（）。
　　A.危險(xiǎn)品庫(kù)房、裝有油浸電力變壓器的變電所不應(yīng)設(shè)置在飛機(jī)庫(kù)內(nèi)或與飛機(jī)庫(kù)貼鄰建造
　　B.飛機(jī)庫(kù)內(nèi)不宜設(shè)置辦公室、資料室、休息室等用房，需設(shè)置少量這些用房時(shí)，宜靠外墻設(shè)置
　　C.與辦公樓、飛機(jī)部件噴漆間等輔助用房應(yīng)隔開(kāi)，防火墻上的門應(yīng)采用甲級(jí)防火門或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾
　　D.甲、乙、丙類物品暫存間不應(yīng)設(shè)置在飛機(jī)庫(kù)內(nèi)
　　E.甲、乙、丙類火災(zāi)危險(xiǎn)性的使用場(chǎng)所和庫(kù)房不得設(shè)在飛機(jī)庫(kù)地下或半地下室內(nèi)
　　參考答案：ABCDE
　　參考解析：總平面布局和平面布局
　　86、某單位經(jīng)規(guī)劃部門許可在一江邊新建一座油品裝卸碼頭，委托設(shè)計(jì)單位進(jìn)行工程設(shè)計(jì)。下列關(guān)于油品裝卸碼頭防火設(shè)計(jì)要求的說(shuō)法中，正確的有()。
　　A.油品碼頭宜布置在港口的邊緣區(qū)域
　　B.裝卸甲、乙類油品的泊位與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的防火間距不應(yīng)小于50m
　　C.甲、乙類油品碼頭前沿線與陸上儲(chǔ)油罐的防火間距不應(yīng)小于30m
　　D.油品泊位的碼頭結(jié)構(gòu)應(yīng)采用不燃燒材料
　　E.油品碼頭上應(yīng)設(shè)置人行道和檢修道
　　參考答案：ADE
　　參考解析：油品碼頭宜布置在港口的邊緣區(qū)域;甲、乙類油品碼頭前沿線與陸上儲(chǔ)油罐的防火間距不應(yīng)小于50m，裝卸甲、乙類油品的泊位與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的防火間距不應(yīng)小于40m;油品泊位的碼頭結(jié)構(gòu)應(yīng)采用不燃燒材料，油品碼頭上應(yīng)設(shè)置必要的人行通道和檢修通道。所以，正確答案為ADE。
　　87、飛機(jī)庫(kù)的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要表現(xiàn)在()。
　　A.燃油流散遇火源引發(fā)火災(zāi)
　　B.清洗飛機(jī)座艙引發(fā)火災(zāi)
　　C.電氣系統(tǒng)引發(fā)火災(zāi)
　　D.靜電引發(fā)火災(zāi)
　　E.人為過(guò)失引發(fā)火災(zāi)
　　參考答案：ABCDE
　　參考解析：飛機(jī)庫(kù)的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。①燃油流散遇火源引發(fā)火災(zāi)。②清洗飛機(jī)座艙引發(fā)火災(zāi)。③電氣系統(tǒng)引發(fā)火災(zāi)。④靜電引發(fā)火災(zāi)。⑤人為過(guò)失引發(fā)火災(zāi)。因此，本題的正確答案是ABCDE。
　　88、對(duì)建筑進(jìn)行性能化防火設(shè)計(jì)評(píng)估中，在計(jì)算人員安全疏散時(shí)間時(shí)，應(yīng)確定人員密度、疏散寬度、行走速度等相關(guān)參數(shù)。行走速度的確定需考慮影響行走速度的因素。影響行走速度的因素主要包括()。
　　A.滅火器配置
　　B.人員自身?xiàng)l件
　　C.報(bào)警時(shí)間
　　D.建筑情況
　　E.人員密度
　　參考答案：BDE
　　參考解析：人員自身的條件、人員密度和建筑的情況均對(duì)人員行走速度有一定的影響。所以，正確答案為BDE。
　　89、修車庫(kù)是用于保養(yǎng)、修理由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)且無(wú)軌道的客車、貨車、工程車等汽車的建(構(gòu))筑物，其根據(jù)修理汽車車型劃分不同可分為()。
　　A.小型汽車修車庫(kù)
　　B.中型修車庫(kù)
　　C.大中型汽車修車庫(kù)
　　D.大型汽車修車庫(kù)
　　E.綜合修車庫(kù)
　　參考答案：ACE
　　參考解析：修車庫(kù)根據(jù)修理汽車車型不同可將修車庫(kù)分為小型汽車修車庫(kù)、大中型汽車修車庫(kù)及綜合修車庫(kù)。所以，正確答案為ACE。
　　90、泡沫滅火系統(tǒng)按系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分為()。
　　A.全淹沒(méi)式
　　B.局部應(yīng)用式
　　C.固定式
　　D.半固定式
　　E.移動(dòng)式
　　參考答案：CDE
　　參考解析：泡沫滅火系統(tǒng)按系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分為固定式、半固定式和移動(dòng)式，所以，正確答案為CDE。